近年来，在新能源汽车数量不断增加的同时，国家也制定了新能源战略，推动电动汽车的快速发展。许多购买了电动汽车的车主抱怨，充电站有时充电不安全，而且经常发生充电事故。

　　充电站的功能类似于加油站的汽油泵。充电站通常以高电压和大电流运行。作为电动汽车的主要充电设备，交流充电桩用于缩短用户的充电时间，这对安全性提出了极高的要求。因此，充电点必须能够为电动汽车提供安全可靠的交流电，而且必须对非专业人员来说安全和易于使用。

　　充电桩对于新能源汽车的发展是如此的重要,如何解决充电桩的安全问题，如今主要检测工具就是交直流充电桩测试系统，吉事励专业生产交直流充电桩测试系统，这可满足非车载充电机的电气性能、安规性能、互操作性测试、协议一致性测试等方面的测试，可实现自动导出测试报告，对充电设施的电性能指标实现自动化测试，满足充电桩电性能一键测试的要求。

　　新能源汽车的交流充电桩是如何测试的?

　　电动汽车充电站是为电动汽车充电器提供交流电的电源，提供人机界面和交流电充电接口，是具有相应测量和控制保护功能的专用设备。以下是新的电动车充电点的测试方案，可用于解决以下测试点。

　　输入和输出功能的测试 - 指示功能 - 通信功能 - 控制命令功能的测试 - 数据连续性功能的测试 - 过电流保护功能、剩余电流保护功能、紧急停止功能的测试。

　　基本测试系统的示意图

　　应用效果

　　交流充电桩的功能试验、型式试验、耐久性试验;对应电动汽车充电符合性试验：(1)GB/T 18487.1-2015《电动汽车控制系统充电系统-第一部分：通用要求》。

　　(2)GBT 20234.2-2011《电动汽车控制系统充电设备-第2部分：交流充电接口》。

　　PEU老化测试解决了在不同操作条件下的多变性能问题。

　　随着新能源汽车技术的快速进步，电动汽车电机的集成度也越来越高。现在大多数电机驱动系统包括MCU(电机控制单元)、DC-DC系统、OBC(板载充电器)、PTC(板载加热器)等。功率集成单元被称为PEU，PEU在不同工作条件下的性能可以通过PEU的老化测试进行彻底研究。

　　该系统解决方案旨在测试电动汽车中PEU的老化情况，并允许在不同的操作条件下测试PEU。

　　测试系统组成的示意图

　　该系统主要由以下部分组成：

　　低压直流电源：PEU控制部分的直流电源;高压直流电源：MCU模块、DC-DC模块和PTC模块的高压直流输入;交流电源：OBC模块的交流输入;三相交流负载：模拟电机负载作为MCU模块的输出;低压直流负载：DC-DC模块的输出负载;高压直流负载：PTC模块和OBC模块的输出负载。PTC模块和OBC模块输出负载，两者不同时使用;温湿度箱：模拟PEU的工作环境条件;冷却系统：对PEU进行冷却和散热，保证系统的正常运行;数据采集：采集PEU中各模块电路的输入、输出功率参数、温度等完整信息。